🚢 Carrosses & Chariots

Panhellen · Carrosse aristocratique — Carrosse à quatre roues orné de la haute société Joseon

Le Panhellen était un carrosse luxueux à quatre roues utilisé par l'aristocratie sous la dynastie Joseon. Il servait principalement lors des processions royales ou des cérémonies importantes, combinant bois finement travaillé et métal décoratif.

Dobri · Petite voiture hippomobile — Carrosse personnel de la dynastie Joseon

Le Dobri est une petite voiture à deux roues utilisée durant la dynastie Joseon. Elle servait principalement au transport personnel des officiels et aristocrates sur de courtes distances. Fabriquée en bois et fer, elle est tractée par un seul cheval.

Piazziola · Carrosse de noble — Carrosse de luxe utilisé par l’aristocratie italienne

La Piazziola est un carrosse luxueux utilisé par la noblesse italienne au XVIIIe siècle. Il se distingue par ses courbes élégantes, ses ornements raffinés et son intérieur somptueux généralement décoré de velours. Il servait surtout lors d’événements officiels ou mondains en milieu urbain.

Landloute · Grande calèche à quatre roues — Transport de la noblesse et des élites

La Landloute est une grande calèche à quatre roues utilisée à la fin de la dynastie Joseon et sous l’Empire coréen. Elle servait principalement au transport de la royauté, des hauts fonctionnaires et des nobles lors de longs trajets ou de cérémonies officielles. Fabriquée en bois et métal, elle se distingue par son intérieur luxueux et ses ornements richement décorés.

Viscazchen · Carrosse noble — Carrosse de luxe de l’aristocratie européenne

Le Viscazchen est un carrosse luxueux à quatre roues, utilisé au XVIIIe et XIXe siècles par la noblesse européenne. Il se distingue par sa décoration raffinée et son intérieur confortable, souvent vu lors de cérémonies et d’occasions spéciales.

Spehti · Carrosse à quatre roues — Voiture noble de la fin de Joseon

Le Spehti était un carrosse à quatre roues utilisé par l'aristocratie et la famille royale durant la fin de la dynastie Joseon et l'Empire coréen. Inspiré des modèles occidentaux, il fut adopté comme moyen de transport officiel des dignitaires et diplomates. Il alliait ornementation raffinée et prestige.

Draisine · Véhicule humain précoce — Ancêtre sans pédales de la bicyclette

La draisienne est le premier véhicule à deux roues propulsé par l’homme, inventé au début du XIXe siècle en Allemagne. Dépourvue de pédales, elle avançait par poussée des pieds sur le sol. Sa structure était faite de bois.

Cliché · Carrosse — Véhicule traditionnel hippomobile

Le cliché est un carrosse à quatre roues, largement utilisé en Europe et en Asie avant l'ère industrielle. Il servait principalement aux nobles, marchands et voyageurs pour les longs trajets. Fabriqué en bois renforcé de métal, son intérieur était souvent équipé de coussins et d'une capote pour le confort des passagers.

Hippomobile · Carrosse — Première voiture à vapeur autopropulsée

L'hippomobile est un carrosse autopropulsé par une machine à vapeur, apparu au milieu du XIXe siècle. Elle compte parmi les premiers véhicules à se déplacer sans chevaux et est considérée comme un précurseur de l'automobile moderne.

Abraka · Carrosse — Carrosse luxueux de la noblesse coréenne (fin Joseon)

L'Abraka est un carrosse à quatre roues somptueux utilisé par l'élite coréenne à la fin de la dynastie Joseon. Il se distingue par ses sculptures raffinées, ses ornements et sa structure en bois et métal robuste. Il était principalement employé lors des cérémonies royales et pour les déplacements officiels.

Carrosse Conti · Carrosse noble — Carrosse occidental de l’ère Joseon

Le Conti était un carrosse occidental à quatre roues introduit en Corée à la fin de la dynastie Joseon. Il était principalement utilisé par la royauté, les hauts fonctionnaires et les envoyés étrangers. Le carrosse était orné et solidement construit, tiré par des chevaux.

Buggy · Voiture légère — Petit véhicule à deux roues

Le buggy est une petite voiture légère à deux roues, largement utilisée aux XIXe et début du XXe siècle. Tiré en général par un cheval, il accueille une à deux personnes et se distingue par sa construction simple et son faible coût, ce qui en fit un moyen de transport courant en ville comme à la campagne.