🚢 Powozy i Wozy
Carriages, carts, magic trains
19 items
By Culture

Panhellen
Panhellen · Kareta arystokratyczna — Ozdobna czterokołowa kareta wyższych sfer Joseon
Panhellen to luksusowa czterokołowa kareta używana przez arystokrację w czasach dynastii Joseon. Służyła głównie rodzinie królewskiej i szlachcie podczas uroczystych przejazdów i ważnych ceremonii.

Dobri
Dobri · Mały powóz pasażerski — Osobista kareta z epoki Joseon
Dobri to mały, dwukołowy powóz używany w czasach dynastii Joseon. Służył głównie urzędnikom i arystokratom do krótkich przejazdów. Konstrukcja z drewna i żelaza, ciągnięta przez jednego konia.

Piazziola
Piazziola · Powóz arystokratyczny — Luksusowy powóz używany przez włoską arystokrację
Piazziola to luksusowy powóz, który powstał we Włoszech w XVIII wieku i był użytkowany przez arystokrację i wyższe sfery. Cechuje go bogato zdobiona karoseria, eleganckie krzywizny oraz wykończone aksamitem wnętrze. Służył głównie do podróży podczas oficjalnych uroczystości i wydarzeń towarzyskich w miastach.

Landloute
Landloute · Czterokołowa wielka kareta — Transport dla arystokracji i elit
Landloute to duża, czterokołowa kareta używana w późnym okresie Joseon i za czasów Cesarstwa Koreańskiego. Służyła głównie do podróży na długie dystanse oraz oficjalnych uroczystości dla rodziny królewskiej, wysokich urzędników i arystokracji. Wykonana z drewna i metalu, wyróżniała się wygodnym wnętrzem i bogatymi zdobieniami.

Viscazchen
Viscazchen · Karoca szlachecka — Luksusowy powóz arystokracji europejskiej
Viscazchen to okazały czterokołowy powóz używany przez europejską arystokrację w XVIII i XIX wieku. Charakteryzuje się bogatymi zdobieniami i wygodnym wnętrzem, pojawiając się głównie podczas uroczystości i specjalnych okazji.

Spehti
Spehti · Czterokołowa kareta — Pojazd arystokracji koreańskiej
Spehti to czterokołowa kareta używana przez arystokrację i rodzinę królewską pod koniec dynastii Joseon oraz w Cesarstwie Koreańskim. Wzorowana na zachodnich konstrukcjach, stała się głównym środkiem transportu dla urzędników i dyplomatów. Łączyła bogate zdobienia z praktycznością i prestiżem.

Drezyna
Draisine · Wczesny pojazd napędzany siłą ludzką — Przodek roweru bez pedałów
Drezyna to pierwszy na świecie dwukołowy pojazd napędzany siłą ludzką, wynaleziony na początku XIX wieku w Niemczech. Nie miała pedałów, a użytkownik odpychał się nogami od ziemi. Konstrukcja składała się z drewnianej ramy i kół.

Klisza
Klisza · Kareta — Tradycyjny powóz konny
Klisza to czterokołowa kareta zaprzężona w konie, szeroko stosowana w Europie i Azji przed erą kolei. Używana była przez arystokrację, kupców i podróżnych do przewozu na długich trasach. Charakteryzowała się drewnianą ramą wzmacnianą metalem i wyściełanym wnętrzem z osłoną dla pasażerów.

Hipomobil
Hipomobil · Powóz — Wczesny samobieżny powóz parowy
Hipomobil to samobieżny powóz parowy z połowy XIX wieku. Był jednym z pierwszych pojazdów poruszających się bez koni i uznawany jest za prekursora nowoczesnych samochodów.

Abraka
Abraka · Kareta — Luksusowa kareta koreańskiej arystokracji (koniec Joseon)
Abraka to luksusowa, czterokołowa kareta używana przez elitę Korei pod koniec dynastii Joseon. Charakteryzuje się bogatymi rzeźbieniami, ozdobami oraz solidną konstrukcją z drewna i metalu. Najczęściej wykorzystywana była podczas uroczystości królewskich i oficjalnych podróży dostojników.

Conti
Kareta Conti · Kareta szlachecka — Zachodni powóz z epoki Joseon
Conti to zachodni czterokołowy powóz wprowadzony w Korei w późnym okresie dynastii Joseon. Używany był głównie przez rodzinę królewską, wysokich urzędników i zagranicznych posłów. Charakteryzowała go bogata dekoracja i solidna konstrukcja, zaprzężona w konie.

Bryczka
Buggy · Lekki powóz — Kompaktowy dwukołowiec
Bryczka to lekki, dwukołowy powóz wykorzystywany powszechnie w XIX i na początku XX wieku. Zazwyczaj ciągnięta przez jednego konia, mieściła jedną lub dwie osoby. Prosta konstrukcja i niska cena sprawiły, że była popularnym środkiem transportu w miastach i na wsi.